Обаче!

Като е за „усвояване“ на средства по разни проекти, равни нямаме. Правят се беседки, парапети, мостчета. Свърши мониторинговия период и всичко спира да се поддържа. Защо? Ами защото не е интересно, а не е интересно, защото няма пари. А без пари кой работи?

Преди година и половина написах коментар, в който определих състоянието на екпътеката като задоволително, но с незабавна оценка на нуждата от ремонти по някои участъци от н

След това гледах клип, който показваше как група преминава над реката, а една жена буквално пролази по дънер, за да продължи.

Преди дни излезе новина, че жена е пострадала, падайки в реката.

Съвсем колегиално и приятелски алармирам към отговорните институции да направят едно от двете възможни неща:

1. Или спират изцяло достъпа до екопътеката, за да няма бели
2. Или спират временно достъпа до екопътеката и се прави незабавен ремонт.

Не мога да разбера как се предлагат услуги, косвено свързани с преминаване на пътеката и никой не се жегва, че утре може да се случи нещо фатално. Да не дава Господ!

Материалът Все по-лошото състояние на инфраструктурата по „Дяволската екопътека“ е публикуван за пръв път на Туристически пътеводител.

Официално отворена за туристи през 2015 г., изграждането и става възможно благодарение на еврофинансиране. Движи се изцяло успоредно или над коритото на малката река Читак дере, която се влива в река Буйновска в края на екопътеката.

Тук може да видите интересни скални форми, красива природа и цветето силивряк. Има няколко пасажа по екопътеката, които изискват по-голямо внимание, но твърденията, че маршрутът е „екстремен“ не отговарят на истината.

Състоянието на инфраструктурата по „Дяволската екопътека“

Подходящо време за преминаване е периода април-юни, когато пълноводието е осезаемо, а силиврякът е цъфнал по скалите над вас.

При посещение, задължително комбинирайте с друга дестинация. Общото време за преминаване на пътеката е около 1:30 ч в посока. В началото (от Боринска страна) има изградена малка беседка, наречена „Катранджийницата“, в която има информация за практическото приложение на катрана в Родопите и неговото производство.

Важен елемент при планирането на маршрута е да оставите един автомобил предварително в края на екопътеката, който след преминаването да закара шофьор или шофьори до началото на екопътеката, за да не се налага обратно връщане по същия маршрут. Това е препоръчително и в никакъв случай не трябва да се взима под внимание като задължително условие.

МОИТЕ КНИГИ
Ако ви е харесала тази история, впечатление, описание, може да ме подкрепите като закупите моя книга. Натиснете върху желаната от вас книга за информация и заявка

Материалът „Дяволската екопътека“ – Велийшко-Виденишки дял, Западни Родопи е публикуван за пръв път на Туристически пътеводител.

Указателните табели и маркировката са в добро състояние, като отново се забелязва вандалщината на различни организации и фирми за туристическа и спортна екипировка да слагат своите стикери на указателните табели.

„Дяволската екопътека“ – Велийшко-Виденишки дял, Западни Родопи

Като цяло, Дяволската екопътека е в състояние, което да гарантира безопасно преминаване, като е важно да се отбележи, че това е едно от най-предизвикателните трасета на екопътека в България. Имайте предвид, че страхът от височини и подценяването на преминаването и са неща, които трябва да вземете предвид, преди да поемете по маршрута.

В заключение, спокойно може да се каже, че пътеката вече има сериозна нужда от планиране на цялостен ремонт на инфраструктурата.

МОИТЕ КНИГИ
Ако ви е харесала тази история, впечатление, описание, може да ме подкрепите като закупите моя книга. Натиснете върху желаната от вас книга за информация и заявка

Материалът Състоянието на инфраструктурата по „Дяволската екопътека“ е публикуван за пръв път на Туристически пътеводител.